Как сообщили в ЦОДД, система действует на 5-километровом участке от пешеходного перехода перед Узбекским государственным университетом мировых языков до пешеходного перехода напротив банкетного зала «Visol» - в районе пересечения с улицей Шайх Зайниддин.
На данном направлении синхронизирована работа 12 светофорных объектов. При движении с рекомендуемой скоростью 50–60 км/ч автомобиль может последовательно проходить участок без лишних остановок на каждом следующем перекрестке.
Что изменилось на практике?
До настройки «Зеленой волны» на преодоление данного участка требовалось 11 минут 30 секунд. После синхронизации светофоров время проезда сократилось до 9 минут 40 секунд.
Таким образом, на одном 5-километровом участке водитель экономит 1 минуту 50 секунд.
Чтобы представить этот эффект в более ощутимых величинах: 1 минута 50 секунд - это почти три стандартные красные фазы светофора по 35–40 секунд каждая. Иными словами, эффект «Зеленой волны» для водителя можно представить, как три лишние остановки на красный, которых удалось избежать или существенно сократить.
В реальной поездке это меньше времени перед красным сигналом, меньше остановок и повторных разгонов, а также более равномерное движение на протяжении сразу 5 километров.
Для еще более наглядного сравнения: при сохранении аналогичного эффекта 10 проездов этого участка - это уже около 18 минут 20 секунд сэкономленного времени. А если водитель регулярно проезжает данный участок туда и обратно, экономия постепенно складывается уже в десятки минут.
В результате синхронизации 12 светофорных объектов удалось сократить время проезда, повысить среднюю скорость движения и уменьшить количество вынужденных остановок на светофорах.
Таким образом, основной эффект «Зеленой волны» водитель ощущает непосредственно за рулем: вместо последовательного ожидания на нескольких светофорах - более непрерывный и предсказуемый проезд участка.
Работа по поэтапному внедрению системы «Зеленая волна» на других участках столицы с интенсивным транспортным потоком будет продолжена.
