Как сообщили в Центре организации дорожного движения в Ташкенте (ЦОДД), система разработана таким образом, чтобы водитель мог своевременно заметить пешеходный переход независимо от полосы и направления движения. Комплекс предназначен для использования на улицах с малой и средней интенсивностью транспортного потока.
Сигнальные маячки установлены по обеим сторонам дороги, на разделительной полосе и над проезжей частью - по принципу размещения магистральных светофоров. На опорных столбах с обеих сторон перехода размещены кнопки вызова. После их нажатия автоматически включаются яркие желтые сигнальные огни, предупреждающие водителей о присутствии пешеходов.
Кроме того, дорожный знак «Пешеходный переход» выполнен в виде светящегося короба, что значительно улучшает его видимость, особенно в темное время суток.
По данным Федерального управления шоссейных дорог США (FHWA), применение технологии RRFB повышает уровень уступки дороги пешеходам с 18–30% до 98%. Исследования также показывают, что водители начинают снижать скорость значительно раньше, что способствует повышению безопасности дорожного движения.
Проект является одним из первых пилотных внедрений технологии RRFB в дорожную инфраструктуру Узбекистана. По итогам испытаний специалисты оценят эффективность системы и возможность ее дальнейшего применения на пешеходных переходах столицы.
